作为英国古老的跑车制造商，捷豹的第二款SUV车型E-PACE是继畅销车型F-PACE之后，推出的一款紧凑型SUV，也是为了抢占豪华汽车入门级细分市场。

于2018年在国内上市后，捷豹E-PACE一共推出了六款车型，售价区间为28-39万元，这款2.0T豪华轿跑SUV，也是当初被寄予了厚望的车型，但是市场销量却不甚乐观，这究竟是为什么呢？一起来看看吧。

造型运动感强烈，内饰简约朴素

造型方面，捷豹E-PACE的外观风格具有浓郁的家族特色，前脸的进气格栅采用圆弧形设计，并且进行了熏黑处理，中间镶嵌有“豹子头”的LOGO标志，搭配两侧“豹眼”设计，营造出非常不错的时尚感。车身侧面的线条十分饱满，采用红色车身涂装，搭配20寸轮毂，更加具有运动气息。

内饰方面，与其他豪华品牌的入门级车型相比，捷豹E-PACE的内饰设计并没有太多的亮眼之处，整体风格十分简约，全系标配5寸中控屏与机械式仪表盘，档把也采用机械式，大大降低了整车的科技感。此外，材质方面较多采用了搪塑面板，作为一款二十多万的车型，豪华感稍显逊色。

空间表现一般，配置不尽人意

对于国内许多想要购买SUV的用户来说，空间大是最基本的购车需求。捷豹E-PACE的整车尺寸为4411*1900*1649mm，轴距为2681mm，行李厢容积为484/1141L，前排空间较为宽敞，但是由于车顶后部的倾斜造型与较大的轮拱设计，后排乘客头部与腿部空间较为压抑，与竞品车型相比，捷豹E-PACE的空间表现并没有太大优势。

配置方面，捷豹E-PACE全系标配后部驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降功能与无钥匙启动功能，12.3英寸液晶显示屏、液晶仪表板、无钥匙进入、感应后备箱、前排座椅加热、倒车影像这些配置都需要加价选装，而且价格也并不便宜。标配车型还不具备导航功能与车联网，同时也不支持手机互联映射，科技感难免显得差强人意。

在安全配置方面，捷豹E-PACE仅具有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等基础的辅助功能，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒这些功能均不具备，同时也没有配置后排侧气囊与膝部气囊。此外，电子驻车设计在了方向盘左下方，有车主反应操作起来并不是特别顺手。

2.0T+9AT动力组合，养车成本不便宜

动力方面，捷豹E-PACE搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为200Ps，峰值扭矩为320N·m，传动匹配采埃孚的9AT变速箱，提供运动、经济、标准与雪地四种驾驶模式，高速时油门响应较为灵敏，但是起步提速稍显迟缓，而且在低速换挡时，会有较为明显的顿挫感。

捷豹虽然是豪华品牌，但在产品力表现和保值率方面却远不如BBA的车型。虽然目前捷豹E-PACE的优惠幅度为8折左右，对比优惠后的E-PACE价格相近的车型来看，实用性配置均比E-PACE高出不少，而且在养车成本方面也是一笔不小的开销，不少车主表示捷豹E-PACE的油耗偏高，在市区道路行驶时可以达到13个油。

总得来说，随着豪华品牌汽车市场的不断成熟，可以选择的车型也越来越丰富，对于捷豹E-PACE优惠后28万起的价格来看，喜欢E-PACE的年轻用户群体承受不起这个价格，而对于能够买得起的用户来说，捷豹E-PACE的配置、档次感以及安全性能方面都没有太大优势，无法吸引这类有经济实力的用户群体，这也难怪其销量表现会不尽人意。如果捷豹E-PACE能够给出更加具有诚意的价格或从基础配置方面有所提升，相信销量应该能够得以改善。如果你有三十万预算，会选择捷豹E-PACE还是选择BBA呢？